week end a Singapour avec l'Airbus A380

SQ317, autorisé au roulage

noreply@ (weekendasingapourena380) — Wed, 14 May 2008 23:30:00 +0200

Vendredi 2 mai 2008 au matin, Heathrow (Londres) terminal 3, les choses sérieuses se précisent sur cet écran

la lutte des classes n'est pas qu'un concept politique abstrait....

il est arrivé tot ce matin, il nous attend au fond du terminal 3, un poste spécifique avec double tube d'accès..

devant moi, sur le tarmac d' Heathrow, le troisième A380 de Singapore Airlines, 9V-SKC (msn 6) m'attend :

il est connecté à la terre par un dispositif surprenant :

après avoir accédé, un moyen d'une passerelle d'embarquement directe, au pont supérieur de l'avion (partagé en deux parties : un avant classe affaires et un arrière en éco) me voici assis sur mon siège, à l'arrière, au bord d'une allée : surprise surprise, j'ai droit un à bonjour personnalisé de la chef hotesse.... suivi d'une phrase mystérieuse : on va revenir vers vous....

ok, c'est parti pour 12h40 minutes de vol ...

'' Captain Hogan Lee and his crew welcome you on board of this Airbus ..... " comme d'hab, quoi !

lecture des consignes de sécurité :

sans oublier la leçon de natation (je ne la souhaite pas, on s'en doute...)

ok, nous voila prêts, quelques images :

roulage, parcourons les taxiways de London Heathrow ; tiens, voila l'hotel ou j'ai dormi la nuit dernière, la zone (toujours marquée par les traces de l'accident) ou un 777 de BA a fait un atterrissage musclé il y a quelques temps ; justement, parlant du loup, il est caché, en cours de démolition, derrière une palissade dans la zone maintenance....

une petite video du décollage :

http://www.youtube.com/watch?v=BfhlMtAPPM0

décollage extrèmement silencieux, placé à l'arrière on ne sent pas le mouvement et on n'entend absolument rien...

montée en croisière au dessus de l' Europe :

le repas, précédé d'un apéritif (vin rouge ou blanc, Singapore Sling, bières ou boissons sans alcool) va nous être servi,

l'avion vole vers le soleil en silence et confort ; la pression (altitude) cabine de l' A380 semblerait inférieure aux autres avions, créant moins de fatigue.

deux - trois heures de vol se sont écoulées (quand on aime on ne compte pas) et le personnel de cabine revient vers moi, muni d'un plateau, de Champagne et...... d'un gateau d'anniversaire avec une bougie virtuelle en azote liquide... quel plaisir ! mangez, dit le chef, je viens vous chercher ensuite pour une promenade digestive :

et nous voici, alors que la nuit est tombée sur l'est de l'Europe, partis à la découverte de l'avion :

escalier arrière vers le pont principal :

découverte (il fait noir...) de l'éco pont principal en 3- 4 - 3

la même chose en photo d'archive

ok, interdiction absolue de traverser la classe 'première suite', présentation des hotesses de service dans le galley central avant, avec la photo qui va bien ; Singapore Girl, uniforme de chez Balmain

retour sur nos pas, on remonte au pont supérieur, traversons discrêtement la classe affaire (qui dort...) pour découvrir l'escalier avant : descente vers le pont principal

brêve visite du poste de pilotage a mi chemin entre les deux ponts , pas de photo....

la surprise du chef (de cabine principal) :

voulez vous vous reposer dans la 'junior suite' avant gauche (le ''purser'' y a laissé ses papiers), nous viendrons vous rechercher pour le petit déjeuner....

je me fais tout petit et profite du superbe fauteuil en cuir extra large... DODO !

réveil en douceur, arpès avoir révé pendant quelques instants être devenu très riche... hélas il faut remonter rejoindre les communs des mortels, en éco, pour un petit déjeuner sympa !

j'ai choisi, pour faire couleur locale, la version nouilles chinoises et non le breakfast à l'anglaise, autre choix possible

découverte de l'offre Duty free, quelques instants de détente avec l' IFE et voila que nous commencons notre descente vers Singapour, ou le jour vient de se lever....

mon vol n'est pas fini car le personnel de cabine m'a demandé de laisser débarquer les passagers et de le suivre à l'avant, pour une découverte du poste de pilotage, du poste de repos et une (rapide) discussion avec le CdB qui a assuré le vol ; sympa, il a adoré sa période de formation à Toulouse et me le fait savoir !

crew rest avant le poste :

notre pilote , Captain Hogan Lee, après son vol de 12h 40 minutes

il n'est de bonne compagnie qui ne se quitte, au revoir Kilo Charlie, l'aéroport de Changi m'attend !

sniff sniff, on se reverra

bienvenue sur la terre ferme ....

samedi 3 mai, 6 heures du matin locales, me voici, 17 ans plus tard, de retour à Singapour

taxi vers la ville, une douche et dodo :

lien vers les photos de l' IFE en vol :

http://weekendasingapourena380.hautetfort.com/album/ife-suivi-de-notre-route/

tout sur l' IFE :

http://weekendasingapourena380.hautetfort.com/archive/2008/05/12/divertissement-a-bord-de-l-a380-l-ife.html

un cadeau hors du commun : voler sur le 380

noreply@ (weekendasingapourena380) — Mon, 12 May 2008 12:30:00 +0200

Quand votre vie passe un cap majeur, que vous avez déja tout ou presque (et parfois en trois exemplaires) que demander comme cadeau.... pas un objet, aussi beau soit-il...... un souvenir bref, vivant, intense : un truc ou l'on dise dix ans plus tard : voila ce que j'ai fait pour mon xième anniversaire :

ma famille et mes amis se sont donc groupés pour l'occasion, quelques semaines d'attente et voici le paquet cadeau livré à mes yeux de (grand) enfant :

ce cadeau sera donc : UN WEEK - END A SINGAPOUR A BORD DE L' AIRBUS A 380

au détour de ce blog, qui mélange photos perso et photos d'archive, nous découvrirons ensemble Singapour, une ville état unique en son genre, Singapore Airlines et ses 4 (à ce jour) A380, le systeme de divertissement installé à bord et bien sur, le voyage lui même....

Singapour est une des villes d' Asie que je connais bien pour y avoir été brièvement basé à la fin des années 80/ début des années 90, lors des travaux de construction du Metro et des HLM de Paya Lebar ; j'allais donc arriver en terrain de connaissance, bien que la ville ait beaucoup évolué depuis, comme on peut le deviner !

il m'aura fallu un petit mois, après la réception de mon cadeau d'anniversaire pour transformer celui ci en réalité, réservation (via le site internet anglais de Singapore Airlines) hotel sur place.... tout est prêt !

passeport, carte d'embarquement en mains, nous voici donc à CdG pour le premier maillon de ce voyage, direction Londres LHR à bord d'un A320 d' Air France

pour des raisons de facilité et pour me protéger des retards eventuels, j'avais choisi de partir la veille (jeudi 1er mai) de Paris vers Londres : en effet mes deux billets n'étant pas liés entre eux, un retard pour quelque cause que ce soit le jour du départ aurait rendu nul et sans valeur mon précieux sésame : valait donc mieux arriver la veille

petit album photo donc : http://weekendasingapourena380.hautetfort.com/album/en-route-pour-l-asie/

direction l'hotel Ibis, sur le coté de la piste d' Heathrow, pour une nuit à réver de l' A380

voila, petit déjeuner à l'anglaise (rognon de boeuf à la sauce gravy.... enfin ....) bus vers l'aéroport et le terminal III et nous y sommes : ah oui, quelques lignes pour vous parler de l'enfer des terminaux de Heathrow, enserrés dans la ville, avec des zigs et des zags a tout bout de champ : comparés au T1-T2-T3 par de souci nos aéroports parisiens - je pense aux plus anciens - c'est le paradis

a si, pour rire, un chemin de fer sur le comptoir à sushis (j'avais jamais vu dans un aéroport) et une tombola pour gagner une Ferrari moyennant une mise de 20 Livres (environ 25 euros) j'ai pas joué, je ne rentre pas dans une Ferrari !

vous être pressés : embarquez directement sur SQ317 avec cette carte d'accès à bord...

http://weekendasingapourena380.hautetfort.com/archive/2008/05/14/sq317-autorise-au-roulage.html

pour en revenir à Singapore Airlines, la compagnie exploite (au moment de mon voyage) 4 appareils qui ont accumulé à cet instant environ 500 vols, transportant au départ de Singapour environ 250.000 passagers depuis le mois d'octobre 2007

ils ont tout d'abord ouvert la route Singapour Australie, complété depuis quelques semaines par la route Londres Singapour, leur permettant désormais d'acheminer sur la route royale 'the kangoroo route' leurs passagers de Londres a Sydney avec une escale (obligatoire pour tout le monde, à Singapour ou dans la région)

mon voyage se composera d'un vol de nuit vers Singapour départ le matin de Londres et arrivée (décalage horaire positif 7h) le lendemain matin, de trois journées - deux nuits d'hotel au Novotel Clarke Quay - sur place et un vol de nuit, départ dans la soirée et arrivée tot le matin (decalage horaire négatif) à Londres ; afin de ne pas prendre de risque en cas de retard, j'ai prévu entre mon arrivée au terminal III avec SQ et mon départ au terminal II avec AF un battement de six heures, long certes mais préférable au risque de payer un billet plein pot pour rentrer à la maison...

9V-SKC, l'appareil de mon vol aller, se posant à SIN

divertissement à bord de l' A380 ; IFE et PTV

noreply@ (weekendasingapourena380) — Mon, 05 May 2008 11:38:00 +0200

les avions de la génération actuelle sont équipés d'un dispositif sophistiqué de divertissement à bord ; en anglais cet équipement se nomme un IFE, In Flight Entertainment et procure un certain nombre de fonctions ; tout d'abord tous les sièges sont équipés d'un écran PTV, (personnal TV) avec un rappel sur écran en plafond de cabine pour la géolocalisation et les consignes de sécurité

l' IFE qui équipe l' A380 de Singapore Airlines (ainsi d'ailleurs que les autres appareils de la flotte) provient de Panasonic (Japon)

les capacités de l' IFE accessibles sur les PTV de l' A380 sont détaillées ci dessous :

-Géolocalisation, affichage de la route, position, altitude, vitesse et temps de trajet de l'appareil ainsi que des heures locales et de l' ETA

-liaison téléphonique satellite, couteuse et à mon avis peu utilisée (cf personnel de bord) en eco ou classe affaires, 4 euros la minute environ

-cinéma et émissions de télévision enregistrées, servies à la demande (VOD, video on demand) plusieurs centaines de choix disponibles

-musiques de tous styles

-jeux ''d'arcade'' pour les jeunes passagers

- enseignement intégré de langues étrangères

- connexion de l'affichage vidéo à un appareil photo, une caméra vidéo, une clef USB et lecture de tous fichiers inclus sur celle ci

-utilisation d'un traitement de texte et tableur intégrés, permettant de travailler à bord sans utiliser de PC, stockant le résultat de ce travail sur la clef USB au moyen du port mentionné plus haut

Pour mémoire, les sièges de l'appareil sont équipés d'une prise électrique permettant le branchement ou la recharge d'un PC ou autre.

n'ayant fait qu'un bref passage en première, de nuit, je ne peux que vous décrire les dispositifs de la classe économique dans laquelle j'ai passé la majeure partie des 26 heures +/- de vol sur l'appareil

tout d'abord, voici le menu de l' IFE, copieux

votre choix sera affiché sur un écran intégré dans le dos du siège

un clavier double face vous permettra d'effectuer, coté pile, la sélection des nombreuses possibilités.

nous reviendrons, avec le coté jeu et bureautique, sur le coté face de ce clavier multifonctions

quelques infos sur notre vol sont fournies par la géolocalisation, classique désormais sur tous avions :

dans chaque passager, c'est bien connu, un grand enfant sommeille et je n'ai pas tardé à retourner ma zappette pour voir ce qu'on pouvait faire avec l'autre face de celle ci, et tout particulièrement la console de jeux...

les petites têtes blondes (et les grands...) on du choix, juste en passant .....

mais on n'est pas la QUE pour jouer, je recharge mon appareil photo au moyen de la prise 110/220 incluse dans l'accoudoir :

et je connecte celui ci, au moyen de son cordon USB, dans la prise située à coté de l'écran PTV : accès audio video, USB et réseau prêts à l'emploi

un peu de nostalgie, je regarde mes photos de voyage, mes films :

débranchement de l'appareil numérique, j'insère ma clef USB et je me mets à travailler sur mon journal de bord et mon tableur (les dépenses du voyage, sujet à ne pas oublier..) au moyen de StarOffice Productivity Suite, le logiciel installé à bord de l'avion

fini de bosser , je me connecte vite sur la méthode audio video Berlitz afin d'apprendre quelques rudiments de chinois mandarin et entamer le dialogue avec ma charmante voisine.....

ou telephoner (à prix d'or) aux amis restés à Paris

le fameux remote double face

usages éducatifs :

et productivité en vol....

d'autres photos de l' IFE sont disponibles dans cet album :

http://weekendasingapourena380.hautetfort.com/album/ife-suivi-de-notre-route/